Objetivo específico: Al finalizar este modulo, el participante conocerá los procedimientos para la utorización de la extensión del incremento del intervalo de inspección, limite de sevicio de componentes limitados por timepo o escalamiento del intervalo de inspección del servicio de componentes en pequeños intervalos basadas en las especificaciones de operación, programa de confiabilidad aprobado, boletiones de servicio o documento de aprobación del fabricante. ( MIA Volumen II, Subcapítulo 1.6.)
En éste modulo los contenidos que vamos a conocer son los siguientes:
9.3.1 Antecedentes de la Evaluación de procedimientos para el incremento del intervalo de inspección o de servicio de componentes limitados por tiempo.
9.3.2 ¿Qué son los limites de tiempo?
9.1.3 Referencias necesarias de conocimiento para el IVA-A sobre la Revisión y aprobación del programa de mantenimiento del permisionario o concesionario.
9.1.4 Pre-requisitos y Requisitos de Coordinación.
9.1.5 Requisitos básicos de un programa de mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
9.1.6 Procedimientos.
Como nuevo miembro de la DGAC colaboraras con el Departamento de Ingeniería para la aprobación de los Programas de Mantenimiento, es de vital importancia que te familiarices en mayor medida con los conceptos básicos de como están conformados los Programas de Mantenimiento, ya que a través de dichos conceptos te será de mayor facilidad tu aportación durante el proceso de aprobación. (MIA Volumen II, Subcapítulo 1.4.)
A continuación conocerás la información necesaria para dicha evaluación.
9.3.1 Antecedentes de la Evaluación de procedimientos para el incremento del intervalo de inspección o de servicio de componentes limitados por tiempo.
9.3.2 ¿Qué son los limites de tiempo?
9.1.3 Referencias necesarias de conocimiento para el IVA-A sobre la Revisión y aprobación del programa de mantenimiento del permisionario o concesionario.
9.1.4 Pre-requisitos y Requisitos de Coordinación.
9.1.5 Requisitos básicos de un programa de mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
9.1.6 Procedimientos.
Como nuevo miembro de la DGAC colaboraras con el Departamento de Ingeniería para la aprobación de los Programas de Mantenimiento, es de vital importancia que te familiarices en mayor medida con los conceptos básicos de como están conformados los Programas de Mantenimiento, ya que a través de dichos conceptos te será de mayor facilidad tu aportación durante el proceso de aprobación. (MIA Volumen II, Subcapítulo 1.4.)
A continuación conocerás la información necesaria para dicha evaluación.
9.3.1 Antecedentes de la Evaluación de procedimientos para el incremento del intervalo de inspección o de servicio de componentes limitados por tiempo.
Antes de conocer éste tema es importante recapitular lo siguiente:
- Como se observó en el tema de Revisión y aprobación del Programa de Mantenimiento del Permisionario o Concesionario, la evaluación para autorizar el incremento de los intervalos de inspección de las tareas del Programa de Mantenimiento es una labor que se desarrolla en el Departamento de Ingeniería de la Dirección de Aviación.
- Dentro del MIA encontrarás este procedimiento como complemento del procedimiento anterior, sin embargo, es necesario resaltar la importancia de esta tarea ya que a través de ella, los concesionarios, permisionarios y operadores aéreos pueden modificar su Programa de Mantenimiento.
¿Cuál es el objetivo de la Evaluación de procedimientos para el incremento del intervalo de inspección o de servicio de componentes limitados por tiempo?
- Esta tarea establece una guía para la autorización de los procedimientos para la extensión del incremento del intervalo de inspección, límite de servicio de componentes limitados por tiempo o escalación del intervalo de inspección del servicio de componentes en pequeños intervalos basadas en las Especificaciones de Operación, Programa de Confiabilidad aprobado, Boletines de Servicio o documento de aprobación del fabricante.
9.3.1.1 ¿Cuál es la responsabilidad del IVA-A en la Evaluación de procedimientos para el incremento del intervalo de inspección o de servicio de componentes limitados por tiempo?
Tú responsabilidad como IVA-A es asegurarte que:
- Se reunan todos los requisitos para autorizar un incremento a los intervalos de tiempo; que se evaluén adecuadamente y de manera individual cada una de las solicitudes para asegurar que no se ponga el riesgo la aeronavegabilidad del equipo y vigilar que no se abuse de los incrementos autorizados por parte de los concesionarios, permisionarios u operadores aéreos.
9.3.2 ¿Qué son los limites de tiempo?
Tú como IVA-AA tienes que saber que:
- Los límites de tiempo son intervalos establecidos por el fabricante o normatividad vigente.
Estos límites están basados en el análisis continuo y vigilancia del desempeño operacional de una flota, los límites de tiempo utilizados son un promedio de utilización de los operadores. Un operador puede, por lo tanto, necesitar incrementar los intervalos para un componente específico.
9.3.2.1 ¿Bajo qué condiciones un operador puede incrementar el intervalo de inspección o servicio de un componente específico?
- Bajo condiciones controladas y con autorización de la Autoridad Aeronáutica, un operador puede incrementar el intervalo de inspección o servicio de un componente específico. Estos procedimientos requieren un seguimiento minucioso para garantizar que estos componentes no están llevando consigo prácticas de mantenimiento defectuosas, deficiencias en el programa de mantenimiento o pobres decisiones de operación.
Además tienes que saber que:
- Generalmente, para que un operador pueda solicitar incrementos en los intervalos de tiempo para cualquier tarea, servicio o inspección, deberá presentar datos que justifiquen que los incrementos solicitados no ponen en riesgo la aeronavegailidad del equipo, esto unicamente se logra a través de datos estadísticos llevados por el Programa de Confiabilidad.
9.3.2.2 Los incrementos para operadores que no tengan un Programa de Confiabilidad aprobado.
- Los incrementos para operadores que no tengan un Programa de Confiabilidad aprobado, deberán ser analizados y autorizados por la DGAC, en base a un programa de muestreo de los componentes solicitados para la escalamiento del intervalo de inspección (STE Short Term Escalation in Operations Space, por sus siglas en inglés), Boletines de Servicio o Documentos de aprobación del fabricante y el numeral 4.8.7 de la NOM 006-SCT3-2001.
Da doble click en el botón azul para aceder a la NOM:
- Se deberá autorizar y utilizar un incremento únicamente después de haber sido analizada cuidadosamente el historial de cumplimiento del Programa de Mantenimiento de las aeronaves y sus componentes y debidamente autorizado por la Autoridad Aeronáutica.
- Una revisión del incremento propuesto debe incluir:
Pasa el cursor sobre cada una de las imagenes para conocer los contenidos. ____________________________
Los intervalos máximos de incremento pueden ser un porcentaje de un intervalo ya existente de una inspección determinada o pueden ser designados en horas de servicio, en ciclos, o en otros incrementos y cuya finalidad es que el operador inspeccione o repare el componente solicitado dentro de ese incremento de tiempo.
En caso de que el fabricante del componente y/o accesorio apruebe a través de un Documento el Incremento del Límite de Vida del componente, el operador deberá notificarlo a la Autoridad Aeronáutica, a través de la enmienda o revisión a los manuales correspondientes, acompañando en su revisión o enmienda, las recomendaciones del fabricante, para que a su vez solo en estos casos se otorgue la autorización.
En caso de que el fabricante del componente y/o accesorio apruebe a través de un Documento el Incremento del Límite de Vida del componente, el operador deberá notificarlo a la Autoridad Aeronáutica, a través de la enmienda o revisión a los manuales correspondientes, acompañando en su revisión o enmienda, las recomendaciones del fabricante, para que a su vez solo en estos casos se otorgue la autorización.
pre-requisitos y requisitos de coordinación
Antes de que puedas realizar está tarea es indispensable cuentes con:
Una vez aprobado el curso dependera del área de adscripción donde te encuentres:
|
referencias,
|
MIA Vol. II - Subcapítulo 1.6 | |
File Size: | 3381 kb |
File Type: |
procedimientos
A grandes rasgos y de manera muy general se presenta un diagrama a bloques que representa la autorización para el Incremento del Intervalo de Inspección de Componentes Limitados, es importante mencionar que la evaluación de dichas solicitudes es un procedimiento particular para cada una de las solicitudes del consecionario o permisionario y se evaluán de manera individual según la tarea, el servicio o el componente que se trate.
Como IVA-A tendrás la responsabilidad de tomar en cuenta dichas particularidades para realizar una adecuada evaluación de las solicitudes presentados para su autorización.
Para mayor información con respecto al procedimiento referirse al MIA Volumen II, Subcapítulo 1.6.
Lista de personal administrativo con autoridad para aprobar incrementos |
Definir las limitaciones máximas para un incremento (en pequeños intervalos)
|
De
los resultados del Procedimiento anterior, tú como IVA-A, podrás
determinar si es factible o no autorizar el incremento propuesto por el operador para sus tareas de mantenimiento. La finalización de esta tarea tendra como resultado:
Tú como futuro IVA-A y como parte de la Autoridad Aeronáutica deberás estabecer una minuciosa vigilancia de las operaciones que pudiera ser requerida para garantizar lo siguiente:
- Una carta al operador indicando la negativa de la autorización del incremento del intervalo de inspección del componente limitado.
- Una modificación a las especificaciones de operación del operador, si corresponde, aprobando la autorización del incremento del intervalo de inspección del componente limitado (en pequeños intervalos).
Tú como futuro IVA-A y como parte de la Autoridad Aeronáutica deberás estabecer una minuciosa vigilancia de las operaciones que pudiera ser requerida para garantizar lo siguiente:
- No hubo abuso de la autorización otorgada.
- Se ha seguido el manual de procedimientos.
- El incremento del intervalo no afecta la confiabilidad del componente.