Objetivo específico: El objetivo de este subcapítulo es proporcionar el procedimiento que se debe llevar a cabo para la revisión y aprobación del Contrato de Mantenimiento presentado por los concesionarios y/o permisionarios u operador aéreo y un Taller aeronáutico autorizado, así como la aprobación de las enmiendas al mismo (MIA Volumen II, Subcapítulo 1.10).
En éste modulo los contenidos que vamos a conocer son los siguientes:
10.5.1 Antecedentes del Procedimiento para la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
10.5.2 Referencias necesarias de conocimiento para el IVA-A sobre la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
10.5.3 Pre-requisitos y Requisitos de Coordinación.
10.5.4 Procedimiento para la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
10.5.1 Antecedentes del Procedimiento para la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
10.5.2 Referencias necesarias de conocimiento para el IVA-A sobre la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
10.5.3 Pre-requisitos y Requisitos de Coordinación.
10.5.4 Procedimiento para la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
10.5.1 Antecedentes del Procedimiento para la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
¿Cuál es el objetivo del Procedimiento para la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado?
- Proporcionar el procedimiento que se debe llevar a cabo para la revisión y aprobación del Contrato de Mantenimiento presentado por los concesionarios y/o permisionarios u operador aéreo y un Taller aeronáutico autorizado, así como la aprobación de las enmiendas al mismo.
10.5.1.1 Nivel de responsabilidad en la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
- Dirección General Adjunta de Aviación
- Dirección de Aviación
- Departamento de Talleres Aeronáuticos
10.5.1.2 Características del Contrato de Mantenimiento.
El Contrato de Mantenimiento debe ser elaborado por el Taller Aeronáutico como parte de los requerimientos del Manual de Procedimientos del Taller Aeronáutico, no obstante puede ser modificado conjuntamente con el concesionario y/o permisionario u operador aéreo en lo referente a las cuestiones administrativas, con la finalidad de cumplir ambas partes con las disposiciones fincadas en el mismo, por lo que se debe informar al personal técnico a cargo del mantenimiento de las aeronaves sobre las políticas y procedimientos en el ejercicio de su deber, para que conozcan y cumplan su contenido.
El Contrato de Mantenimiento debe ser elaborado por el Taller Aeronáutico como parte de los requerimientos del Manual de Procedimientos del Taller Aeronáutico, no obstante puede ser modificado conjuntamente con el concesionario y/o permisionario u operador aéreo en lo referente a las cuestiones administrativas, con la finalidad de cumplir ambas partes con las disposiciones fincadas en el mismo, por lo que se debe informar al personal técnico a cargo del mantenimiento de las aeronaves sobre las políticas y procedimientos en el ejercicio de su deber, para que conozcan y cumplan su contenido.
Es obligación del taller aeronáutico mantener informada a la Dirección General Adjunta de Aviación sobre cualquier cambio al Contrato de Mantenimiento una vez que haya sido aprobado, sometiendo a consideración las enmiendas realizadas para tal fin y su aprobación correspondiente, presentando original y copia, y que una vez revisado se entregará el original al taller aeronáutico y la copia se quedará en poder de la Autoridad Aeronáutica.
Asimismo, el Contrato de Mantenimiento puede ser presentado para su aprobación por el concesionario y/o permisionario u operador aéreo, como parte de los requisitos que le solicite la Autoridad Aeronáutica, en este caso se notificará al taller aeronáutico sobre la respuesta, una vez revisado dicho Contrato de Mantenimiento.
Asimismo, el Contrato de Mantenimiento puede ser presentado para su aprobación por el concesionario y/o permisionario u operador aéreo, como parte de los requisitos que le solicite la Autoridad Aeronáutica, en este caso se notificará al taller aeronáutico sobre la respuesta, una vez revisado dicho Contrato de Mantenimiento.
10.5.2 Referencias necesarias de conocimiento para el IVA-A sobre la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
La información que necesitas de la NOM-145/1-SCT3-2001; Da doble click en el botón azul y busca el Numeral 13
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Ley de Aviación Civil:
Reglamento de Aviación Civil.
Forma DGAA-MIA-017
Da doble click en el botón azul y busca el Capítulo 1 Subcapítulo 1.10 Página 9 de 10 |
A) Pre-requisitos.
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B) Requisitos de Coordinación.
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10.5.4 Procedimientos en la Revisión y aprobación del contrato de mantenimiento celebrado entre un concesionario, permisionario u operador aéreo y un taller aeronáutico autorizado.
En la revisión del contrato tipo para mantenimiento de la aeronave, componente y/o accesorio, deberá contener como mínimo lo siguiente:
- Las partes que participan en el contrato.
- Declaraciones de ambas partes.
- Aeronave, componente y/o accesorio que se somete a servicio.
- Indicar responsable del control y programación del mantenimiento.
- Servicios contratados.
- Indicar la responsabilidad del Taller Aeronáutico en la aplicación de SB’s y AD’s.
- Cláusula para Vuelos de Prueba.
- Indicar la responsabilidad para el suministro de partes y/o refacciones.
- Servicios que se realizarán en Talleres Aeronáuticos externos.
- Limitaciones del servicio contratado.
- Garantías.
- Limitaciones de la garantía.
- Motivos de cancelación de la garantía.
- Vigencia del contrato.
- Cláusula de notificación a la Autoridad Aeronáutica en caso de término del contrato.
- Lugar y fecha de celebración del contrato.
- Firmas de conformidad de ambas partes.
- Antes de la aprobación del Contrato de Mantenimiento o aprobación de la enmienda al mismo, se constatará de ser el caso, el contenido; se analizan cuidadosamente las clausulas y procedimientos contenidos en el Contrato de Mantenimiento o enmienda, confrontándolos con la actividad y situación real del taller aeronáutico.